Partir loin pour protéger la biodiversité a un coût écologique réel. A Cybelle Planète, nous ne voulons pas l’ignorer. Nous avons fait un choix assumé : donner du sens à chaque départ, en privilégiant des engagements longs, utiles et ancrés dans un territoire.

Ce que pèse un vol international

L’aviation, un impact plus lourd qu’il n’y paraît
Deux tiers de l’impact climatique de l’aviation viennent d’effets autres que le CO₂ : traînées de condensation, oxydes d’azote, vapeur d’eau en altitude. En comptant ces effets, l’aviation pèse 3,5 % de l’ensemble des activités humaines qui réchauffent le climat. ^[1]

Un aller-retour France–Pérou : environ 3,3 tonnes de CO₂e*
Un aller-retour Paris–Lima représente environ 20 500 km ^[2]. L’ADEME retient 0,16 kg de CO₂e par passager et par kilomètre pour un vol long-courrier, traînées comprises ^[3]. Soit : 20 500 km × 0,16 = environ 3,3 tonnes de CO₂e par personne.

Ce que la science nous demande
Pour respecter l’Accord de Paris, l’empreinte carbone de chaque Français doit descendre à 2 tonnes par an d’ici 2050. Aujourd’hui, elle est de 8,2 tonnes. ^[4]

En clair, un seul aller-retour vers le Pérou, c’est :

• 1,6 an du budget carbone annuel visé pour 2050 par personne ^[2][3][4]
• 40 % de l’empreinte annuelle totale d’un Français, alimentation, logement et consommation compris ^[4]

* CO₂e (CO₂ équivalent) : unité qui additionne l’effet de tous les gaz et phénomènes qui réchauffent le climat, convertis en quantité de CO₂ ayant le même effet.

Compensation carbone et contribution territoriale : deux façons de voir le voyage

La compensation carbone : une réponse à distance

Compenser, c’est financer un projet ailleurs, comme une plantation d’arbres ou une installation d’énergie renouvelable, censé absorber ou éviter une quantité de CO₂ équivalente à celle de son voyage. L’idée est séduisante : un clic, un paiement, et le vol semble effacé.

L’ADEME rappelle pourtant que la neutralité carbone n’a de sens qu’à l’échelle de la planète. Ni une personne, ni une organisation, ni un voyage ne peut se dire « neutre en carbone ». La compensation reste utile, mais en complément d’une réduction réelle des émissions, jamais à sa place. ^[5] Les tonnes émises par un vol sont dans l’atmosphère dès le décollage. Aucun certificat ne les en retire.

La contribution territoriale : le choix de Cybelle Planète

A Cybelle Planète, nous avons choisi une autre logique. Plutôt que de chercher à annuler l’impact d’un départ, nous faisons en sorte qu’il serve concrètement un territoire et les espèces qui y vivent.

La contribution territoriale repose sur trois engagements :

• Une présence utile, sur le terrain. L’écovolontaire participe directement aux programmes : collecte de données scientifiques, soins à la faune, suivi des populations, entretien des sites.
• Une contribution dans la durée. Les équipes locales protègent ces écosystèmes toute l’année. Votre engagement s’inscrit dans leur continuité, au rythme de leurs priorités scientifiques.
• Un don biodiversité tourné vers le terrain. 60 à 70 % de votre don biodiversité soutient directement les projets de conservation et les actions de terrain. Le reste permet à Cybelle Planète de coordonner les missions, de suivre les partenaires et d’inscrire chaque programme dans la durée. Voir l’utilisation des dons

Une démarche honnête

La contribution territoriale ne fait pas disparaître l’impact d’un vol, et nous préférons le dire clairement. Elle fait de chaque départ un engagement à la hauteur de ce qu’il coûte à la planète : du temps, des compétences, des données qui restent sur place et nourrissent la protection d’un territoire.

C’est pour cette raison que la durée de l’engagement est au cœur de notre démarche.

Pourquoi 2 semaines minimum pour les missions internationales ?

Pour chaque mission qui implique un vol international, Cybelle Planète fixe un engagement d’au moins 2 semaines sur le terrain. Ce seuil répond à trois exigences.

1. Le temps de devenir réellement utile

Les premiers jours servent à apprendre : protocoles scientifiques, consignes de sécurité, gestes de soin, fonctionnement de l’équipe, rythme du terrain. C’est ensuite que votre présence commence à compter vraiment, quand vous relevez des données fiables, prenez part aux soins en autonomie et pouvez transmettre à votre tour aux nouveaux arrivants.

2. La continuité pour les équipes locales

Nos partenaires protègent ces écosystèmes toute l’année. Accueillir et former un écovolontaire leur demande du temps et de l’énergie. Un engagement de plusieurs semaines leur permet de s’appuyer sur vous et de faire avancer leurs programmes à leur rythme.

3. Un engagement à la hauteur du trajet

Quelle que soit la destination, un aller-retour long-courrier depuis la France représente environ 3 tonnes de CO₂e. Ce qui change, c’est le nombre de jours d’engagement sur lesquels ce poids se répartit.

Aller-retour depuis Paris	Distance	Émissions du vol	Par jour, 1 semaine	Par jour, 2 semaines	Par jour, 1 mois
Pérou	≈ 20 500 km	≈ 3,3 t	≈ 470 kg	≈ 235 kg	≈ 110 kg
Brésil	≈ 19 000 km	≈ 3,0 t	≈ 430 kg	≈ 215 kg	≈ 100 kg
Thaïlande	≈ 19 000 km	≈ 3,0 t	≈ 430 kg	≈ 215 kg	≈ 100 kg
Laos	≈ 18 500 km	≈ 2,9 t	≈ 420 kg	≈ 210 kg	≈ 100 kg
Costa Rica	≈ 18 000 km	≈ 2,9 t	≈ 410 kg	≈ 205 kg	≈ 95 kg
Afrique du Sud	≈ 17 500 km	≈ 2,8 t	≈ 400 kg	≈ 200 kg	≈ 95 kg

Distance au plus court entre Paris-CDG et l’aéroport international principal du pays, aller-retour, arrondie ^[2]. Facteur ADEME long-courrier, traînées comprises : 0,16 kg CO₂e par passager et par km ^[3]. Les escales et les vols intérieurs ne sont pas comptés : les émissions réelles sont un peu plus élevées.

Un minimum, pas un objectif

Deux semaines, c’est le plancher. Certaines missions demandent davantage pour être utiles, et chaque journée supplémentaire sur le terrain renforce votre contribution, pour vous comme pour le projet.

Partir moins souvent, mais plus longtemps

Le même temps sur le terrain, deux fois moins d’impact

Prenons 4 semaines d’engagement au Pérou :

Choix	Vols aller-retour	Émissions	Jours sur le terrain
2 séjours de 2 semaines	2	≈ 6,6 t CO₂e	28
1 séjour de 4 semaines	1	≈ 3,3 t CO₂e	28

Autant de jours au service de la biodiversité, et la moitié des émissions. Regrouper ses départs plutôt que les multiplier est sans doute le geste le plus efficace qu’un voyageur puisse faire.

Une immersion plus profonde

Rester plus longtemps, c’est aussi vivre la mission autrement. Les premières semaines, on apprend. Ensuite, on comprend : le rythme d’un écosystème, les comportements des espèces suivies, les enjeux humains d’un territoire. C’est souvent à ce moment-là que l’engagement prend tout son sens, et que l’on rentre transformé.

Préparer son départ comme un projet

Partir un mois se prépare : congés, budget, organisation personnelle. Nous vous conseillons d’anticiper, parfois un an à l’avance, et de faire de ce voyage un temps fort plutôt qu’une escapade. Moins de départs, mais des départs qui comptent.

Quand le temps manque : s’engager sans prendre l’avion

Vous disposez d’une semaine ? Cybelle Planète propose aussi une mission en France : nos expéditions d’observation des cétacés en Méditerranée. C’est la même façon de contribuer à la protection de la biodiversité, mais au plus près de chez vous.

Notre conviction

Depuis plus de 20 ans, Cybelle Planète accompagne des écovolontaires sur le terrain, en France comme à l’autre bout du monde. Nous croyons au voyage quand il crée du lien : avec un territoire, avec les espèces qui l’habitent, avec les femmes et les hommes qui le protègent au quotidien.

Nous savons aussi ce qu’un départ coûte à la planète. Plutôt que de l’ignorer ou de chercher à l’effacer, nous avons choisi d’en faire un engagement : partir moins souvent, rester plus longtemps, et faire de chaque mission une contribution concrète à la protection de la biodiversité.

C’est plus exigeant. C’est aussi ce qui donne tout son sens à l’écovolontariat.

Ensemble, pour une Si Belle Planète.

Sources

[1] Lee D.S. et al. (2021), The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018, Atmospheric Environment, vol. 244. Synthèse

[2] Distances au plus court entre Paris-CDG et l’aéroport international principal de chaque pays (Lima, São Paulo, Bangkok, Vientiane, San José, Johannesburg), aller-retour, arrondies. Calcul Cybelle Planète.

[3] ADEME, Base Empreinte 2023, facteur « Avion passagers / Long courrier, avec traînées » : 0,16 kg CO₂e par passager et par km. Nos Gestes Climat – documentation

[4] Service-public.fr, d’après le SDES : empreinte carbone moyenne de plus de 8,2 t CO₂ par personne et par an, objectif 2050 fixé à 2 t. Lien

[5] ADEME, avis « La neutralité carbone », avril 2021, actualisé en juillet 2021.